Каждый год Балаклаву посещает десятки тысяч туристов. В период туристического сезона население этого тихого Крымского уголка удваивается или даже утраивается, и его улицы оживают звуками большого города. Балаклава - это великолепное место для разного рода романтиков и любителей экзотической крымской природы с её чудесными ландшафтами. Балаклава стоит на балаклавской бухте - одной из самых удобных бухт на Чёрном море для пристани кораблей, здесь же база подводных лодок. Сама бухта шириной от двухсот до четырёхсот метров, её глубина до семнадцати метров, штормы никогда не посещают эту бухту. В самом начале этой бухты, у моря, скалистый берег сильно извивается поворотами, и поэтому со стороны моря гавань абсолютно не видна. Сейчас Балаклава является очень популярным крымским курортом. Туристов привлекает как город с древней историей и большим количеством памятников, так и окружающие его пляжи, куда можно добраться на небольших кораблях. Живописные скалы у мыса Айя и близлежащие гроты никого не оставят равнодушными. Самый первый человек, начавший развитие Балаклавы, как курорта, был К.А.Скирмунт. Он поселился в Балаклаве в 1870х годах и сразу же открыл в своем доме что-то вроде гостиницы, также в семья Скирмунтов приобрела участки в Балклавской долине и начала разводить там самые разные сорта винограда. В 1888 году им также была открыта грязелечебница. Кстати, в Межводном также есть лечебные грязи, но прежде, чем пользоваться грязями, нужно проконсультироваться с врачом, так как по исследованиям Менделеева, проведённым в Крыму, не каждому человеку подходит лечение грязями, а некоторым это лечение может быть даже во вред. В 1887 году на Новой набережной, которая сейчас называется набережной Назукина, был открыт первый в Балаклаве отель - «Гранд-отель». Затем была открыта гостиница «Россия» (Новая набережная, 21), владельцем которой стал градоначальник Спиридон Гинали. Семье этого градоначальника также принадлежали и купальни, к которым в самом начале 20-го века, в 1904 году, было пристроено здание на 12 номеров для принятия морских ванн. Началась активная застройка территории между старой частью города и Кадыковкой - было возведено большое количество дач. Всего в Балаклаве 1900 по 1910 год было построено более 100 дач. Сегодня Балаклава начинает свое новое возрождение. Из закрытого военного города она превращается в международный туристический центр на побережье Чёрного моря. В 2004 году Балаклава отметила свое 2500-летие. Приводятся в порядок древние памятники, реставрируются заброшенные особняки русской знати, преображается набережная, построенная англичанами в период Крымской кампании. При участии ученых Никитского ботанического сада реконструируются шесть скверов и парков. В Балаклаве имеется 46 исторических памятников, из которых 21 памятник государственного значения. Кроме этого, в окрестностях Балаклавы расположены 18 памятных для англичан мест времен Крымской войны 1853-1856 гг. В Балаклаве работает на базе завода по строительству подводных лодок уникальный музей, который во времена Советского Союза являлся секретным объектом. С 1999 года в Балаклаве ежегодно проводятся международное яхтенное ралли "Кайра" и международный фестиваль "Балаклавские каникулы", на котором звучат авторские песни бардов из стран Израиля, Польши и США, стран СНГ. Центр исторической реконструкции "Легенда" разыгрывает увлекательные рыцарские сражения у древних стен генуэзской крепости. Балаклава - это сама история. Одно из прежних названий города было дано греками: "Сюмболон-лимне" - Гавань символов. Генуэзцы, завоевавшие Балаклаву ещё в 1357 году, переделали это название на свой лад: Чембало. Это название до настоящего времени сохранилось за руинами средневековой крепости, возвышающейся на Восточном мысе, или "Крепостной горе".
Балаклава - это уникальный уголок, который привлекает к себе внимание многих людей со всего мира. Богатая история этого края насчитывает более двух с половиной тысяч лет. Эта прекраснейшая земля хранит тайны тысячелетий. Неоднократно эти земли становились ареной битв, в которых решались судьбы государств и народов. Балаклава находится возле Севастополя, это город на юго-западном побережье Крыма. Его название происходит из турецкого языка и переводится как «рыбный мешок». Она имеет богатую историю. В 1808 году здесь были учреждены карантин и таможня, но город так и не стал торговым портом. В те далёкие времена времена Балаклава представляла собой что-то вроде деревни - в городе была только одна улица, а жителей насчитывалось чуть более 1000, точно такое же количество людей, сколько на сегодняшний день (2008 год) проживает в Межводном. В 1851 году инженер-капитан Ю. К. Амелунг представил план благоустройства бухты в Балаклаве, но реализации этого плана помешала развязавшаяся Крымская война. Во время Балаклавского сражения в 1854 году турецкие войска мужественно защищали эти укрепления, прикрывая Балаклаву, однако три крайних редута были захвачены русскими войсками и орудия этих укреплений были повернуты против союзных войск. Англичане были в Балаклаве до 1856 года, здесь они учредили свою главную базу, построили набережную, шоссейные дороги и водопровод, магазины, рестораны и гостиницы. В Балаклаве благодаря англичанам появилась первая в Крыму железная дорога с паровой тягой протяженностью 12,8 км. Она позволяла переправлять грузы с кораблей, приходивших в Балаклавскую бухту, в военное депо англичан, находившееся у современной Максимовой дачи. Еще одна ветка протянулась к подножию горы Гасфорта, где обосновались итальянцы. После войны эти железнодорожные пути были демонтированы и проданы в Турцию. После Крымской войны, в 1856 году, полуразрушенная Балаклава перешла в административный разряд заштатного, или безуездного, города Ялтинского уезда Таврической губернии. Однако, как и любой населённый пункт в Крыму, вскоре она стала развиваться. Возрождение Балаклавы совершилось в конце 19 века и, конечно, это связано с развитием города как курорта. В 1860х годах императорская семья приобрела Ливадию, и уже в 1870х годах Южное побережье Крыма становиться модным местом отдыха аристократии. В 1957-1961 годах в Балаклаве был построен подземный завод для ремонта и снаряжения подводных лодок, так называемый «Объект 825 ГТС». Этот объект находится внутри скалы на западном берегу бухты и имеет также выход со стороны моря. Завод не пострадал бы даже в случае прямого атомной удара мощностью до 100 Кт, он мог вместить до трех тысяч людей и обладал развернутой системой жизнеобеспечения. В завод одновременно вмещается до семи подводных лодок. Глубина канала достигает 8 м, ширина колеблется от 8 до 12 м. Общая площадь помещений завода превышает 5000 м2, площадь подземной водной поверхности равна 3000 м2. В 1994 году из Балаклавы ушла последняя подводная лодка и завод прекратил свою деятельность. Сейчас часть завода является музеем. Поскольку завод являлся секретным объектом, в 1957 году Балаклава была переведена в состав Севастополя, лишившись статуса города, и стала закрытой территорией. До конца холодной войны Балаклава была закрытым городом.
В 1905 году, на западном берегу бухты, возле входа в гавань, была построена дача графа Николая Апраксина в популярном неогреческом стиле. Здание дачи окружали террасные сады, а на набережной был причал. До Второй мировой войны на вилле находился штаб артдивизиона. Уходя из Балаклавы, немецкие войска взорвали дачу Апраксина, но, сохранились фундамент, подпорная стена и остатки сада. Перед Первой мировой войной около Балаклавы проходило строительство фортификационных сооружений - Южная (Балаклавская) группа сухопутных укреплений: два форта «расчлененного» типа. Во время гражданской войны, после подписания Бресткого мира, Балаклава попала в зону германской оккупации, а после вывода войск Германии оказалась в зоне интервенции Франции. Советская власть в Крыму, после поражения белых, была установлена в ноябре 1920 года. В 1924 году Балклава стала территорией ЭПРОНа (Экспедиция подводных работ особого назначения): в здании гостиницы «Гранд-отель» были открыты первые водолазные курсы в СССР. По легенде Ф. Э. Дзержинский подписал приказ об учреждении ЭПРОН после того, как узнал о затонувшем английском судне «Черный принц». В 1930 году на базе этих курсов был открыт Военизированный морской водолазный техникум ЭПРОНа, который не только готовил водолазные кадры, но и занимался исследовательской деятельностью. После взятия Севастополя в июле 1942 года перед немецким командованием стояла важная задача - защита побережья. Было размещено пять батарей, одна из которых, пятая, прикрывала вход в Балаклавскую бухту. Расположение батарей указывает, что главной задачей немецких береговых батарей было недопущение обстрела города и прорыва советских кораблей для высадки десанта. Необходимо отметить, что немецко-румынские войска подошли к обороне побережья намного рациональнее, чем советское командование. Батареи были размещены не по всему побережью, а только в наиболее важных его участках - у входа в Балаклавскую бухту и на десантоопасных направлениях. Со временем береговая борона претерпевает существенные изменения. Оккупанты устраиваются в Севастополе капитально, намереваясь включить эту важную гавань на Черном море в состав рейха. В 1941-42 гг в Балаклаве насмерть стояли воины 456-го стрелкового полка Приморской армии. Полк сражался до последнего патрона, а в честь погибшего в последние дни обороны командира полка Г.А. Рубцова ныне названа улица в центре Балаклавы. Оборона Балаклавы в Великую Отечественную войну продолжалась с сентября 1941 до июня 1942 года - город был оставлен только 30 июня 1942 года. Балаклава была освобождена от захватчиков в апреле 1944 года в результате Крымской операции.
Если Вам интересно провести вермя в Балаклаве, то Вы можете из Межводного следующим образом добраться туда: автобусом езжайте до Черноморского, потом автобусом Черноморское - Северная (сторона Севастополя). Затем на катере (Графская пристань) или на пароме (Артбухта) в Севастополь. Потом на маршрутке доехать до 5-го километра. А оттуда в изобилии ходят автобусы и маршрутки в Балаклаву. Желаем Вам приятного отдыха и массу впечатлений!
